مقاله = توربو ماشین و پمپ های هیدرولیک

پمپ فرمان هیدرو استاتیک

مکانیک 

توربوماشین دستگاهی است که در آن حرکت یک سیال غیرمحبوس بنحوی تغییر داده می شود که قدرت را به یک محور انتقال دهد یا از آن قدرت بگیرد و یا به نحوی که باعث ایجاد نیروی جلوبرنده شود
ماشین هایی را در نظر بگیرید که قدرت را از محور به سیال منتقل می نمایند. این قدرت توسط عضوی به نام روتر. چرخ و یا پروانه که تعدادی پره دارد و روی محور سوار شده است به سیال منتقل می گردد این ماشین ها به نام های زیر شناخته می شوند
پمپ. توربوماشینی است که سیال آن مایع است
کمپرسور. با انتقال قدرت به گاز. فشار زیاد و سرعت کمی به آن می دهد
فن موجب حرکت گاز می شود و تغییر مختصری در فشار آن ایجاد می کند
دمنده. فشار و سرعت قابل توجهی به گاز می دهد
به توربوماشین هایی که در آن ها قدرت از سیال به محور انتقال یابد توربین گوییم. توربین ها به دو دسته تقسیم می شوند
در یک توربین ضربه ای فشار استاتیک سیال در حین گذر از بین پره های چرخ تغییر نمی کند. چرخ پلتون از این نوع است. در توربین های عکس العملی فشار استاتیک سیال در حین جریان بین پره ها مرتبا کاهش می یابد. یعنی در این جریان سیال دچار انبساط می شود و هر جفت پره مجاور بمثابه یک نازل متحرک عمل می کنند
به توربوماشین های مثل موتور جت که نیروی جلوبرنده ایجاد می کنند موتور جلوبرنده گویند. عموما در این ماشین ها از احتراق سوخت استفاده می شود. اگر هوای لازم جهت احتراق یک دیفیوزر از محیط اطراف گرفته شود یک ماشین تنفس هوایی خواهیم داشت که عینا مانند موتور جت است. از طرف دیگر اگر عامل اکسید کننده توسط ماشین حمل شود تا بتواند در خارج از جو نیز عمل احتراق را انجام دهد آن را راکت گویند. سوخت راکت می تواند جامد یا مایع باشد

پمپ ها
می دانیم که مایعات دارای شکل ثابتی نیستند به همین دلیل برای جابجایی آن ها از روش اختلاف فشار استفاده می شود تا بتوان آن ها را انتقال داد
که برای این کار از پمپ ها یا تلمبه استفاده می شود. عملیاتی که برای ایجاد اختلاف فشار و جابجایی مایعات مورد استفاده می شود را پمپاژ کویند

انواع پمپ ها 1
پمپ گریز از مرکز
اینگونه پمپ ها داری یک شیر خروجی می باشد که باید بسته باشد زیرا در این موقع باعث ایجاد حداکثر فشار در تلمبه می شود که به آن فشار طراحی گفته می شود
پمپ ترکیبی
زمانی که نیاز باشد یک سیال را با جریان بسیار بالا ارسال کنیم چندین پمپ را بصورت سری به همدیگر متصل کرده که به اینگونه پمپ ها پمپ ترکیبی گویند
پمپ دیاگرامی
از اینگونه پمپ ها زمانی استفاده می شود که نیاز به ایجاد فشار و سرعت زیاد نباشد و این پمپ ها با استفاده از یک خلاء می توانند سیال را پمپ کنند
پمپ رفت و برگشتی
در این پمپ ها برای بالا بردن فشار سیال از حرکت افقی و عمودی استفاده می شود. که مقداری اتلاف انرژی به همراه دارد
این پمپ ها برخلاف پمپ های گریز از مرکز نباید خروجی پمپ بسته باشد زیرا باعث ایجاد خرابی در پمپ می شود. علاوه بر این ها بستن یک شیر اطمینان در خروجی پمپ لازم است
پمپ پیستونی
در این نوع پمپ ها که مانند پمپ های گریز از مرکز دارای یک شیر خروجی است که نباید موقع عمل پمپاژ بسته باشد
پمپ پلانجری
این نوع پمپ دارای یک شیر اطمینان است که مانند پمپ پیستونی است ولی اگر قطر فشارنده آن کم باشد به آن پمپ پلانجری گویند

کاویتاسیون چیست؟
جریانی از مایع را در نظر بگیرید هرگاه فشار درون لوله به فشار بخار مایع نزدیک شود یا برسد مایع موجود در لوله شروع به جوشیدن می کند. و حباب های بخار در آن تشکیل می شود. این حباب های کوچک به همراه مایع به نقاطی که فشار در انجا با لاتر است منتقل می شود و می ترکند و باعث ایجاد اسیب به بدنه های لوله و پره های توربین می شود.این پدیده را کاویتاسیون (خلازایی) می نامندکاویتاسیون در پمپ ها باعث ایجاد سرو صدا و پایین آمدن راندمان آن می شوند

انواع پمپ هیدرولیک 2

[ویرایش] پمپ های دنده

پمپ های دنده (با دندان های خارجی) (جابه جایی ثابت) پمپ های ساده و مقرون به صرفه است. حجم جاروب شده و یا جابجایی پمپ های دنده هیدرولیک بین حدود 1 cm3 را (0.001 لیتر) و 200 cm3 را (0.2 لیتر) باشد. آنها دارای کمترین راندمان حجمی () از هر سه نوع پمپ اولیه (دنده، پره و پمپ های پیستون) [1] این پمپ ها ایجاد فشار از طریق meshing دندان دنده، که نیروهای سیال در اطراف چرخ دنده ها را به فشار به سمت خروجی. برای روانکاری، پمپ دنده با استفاده از مقدار کمی از روغن از طرف تحت فشار از چرخ دنده ها، خونریزی این کار را از طریق یاطاقان (معمولا) هیدرودینامیک، و منافذ نفت یا به سمت کم فشار از چرخ دنده ها، و یا از طریق تخلیه اختصاصی بندر در محفظه پمپ. برخی از پمپ های دنده ای می تواند بسیار پر سر و صدا است، در مقایسه با انواع دیگر، اما پمپ های دنده ای مدرن بسیار قابل اعتماد و بسیار ساکت تر نسبت به مدل های قدیمی تر هستند. این امر ممکن است با توجه به طرح ترکیب تقسیم چرخ دنده ها، دندانه های چرخدنده های مارپیچ و بالاتر دقت / کیفیت پروفیل دندان است که مش و unmesh هموار تر، کاهش فشار موج دار شدن و مشکلات مربوط به مضر. یکی دیگر از ویژگی های مثبت پمپ دنده ای، این است که شکست فاجعه بار است بسیار کمتر نسبت به بسیاری از انواع دیگر پمپ هیدرولیک. این است که به دلیل چرخ دنده ها به تدریج از پا در اوردن بشنجس مسکن و / یا اصلی، کاهش راندمان حجمی پمپ به تدریج تا زمانی که همه اما بی فایده است. اغلب اتفاق می افتد طولانی قبل از سایش باعث می شود که واحد برای به دست گرفتن و یا شکستن است

[ویرایش] پمپ های دوار پره

پمپ های دوار پره (ثابت و جابجایی ساده قابل تنظیم) دارای راندمان بالاتر از پمپ های دنده ای، اما همچنین برای فشارهای اواسط تا 180 میله به طور کلی استفاده می شود. واحد های مدرن می تواند از 300 میله در عملیات مستمر تجاوز، اگرچه پمپ های پره به عنوان "فشار بالا" اجزاء در نظر گرفته شده است. برخی از انواع پمپ های پره می توانید از مرکز بدن پره، به طوری که تغییر یک پمپ ساده قابل تنظیم به دست آمده است. این پمپ های پره قابل تنظیم در فشار ثابت و یا پمپ های قدرت ثابت عبارتند از: جابجایی افزایش می یابد تا فشار مورد نیاز و یا قدرت رسیده است و پس از آن جابه جایی و یا جاروب حجم کاهش می یابد تا زمانی که تعادل رسیده است. یک عنصر مهم در طراحی پره پمپ پره ها را در تماس با محفظه پمپ تحت فشار قرار دادند، و چگونه راهنمایی پره در این نقطه بسیار ماشین. نوع تعدادی از طرح "لب" استفاده می شود و هدف اصلی این است که مهر و موم محکم بین درون مسکن و پره، و در همان زمان به حداقل رساندن سایش و تماس فلز به فلز است. مجبور پره از مرکز دوار و به سمت محفظه پمپ با استفاده از بهار لود پره، یا بیشتر به طور سنتی، پره لود شده hydrodynamically (از طریق مایع سیستم تحت فشار) شده است

[ویرایش] پیچ پمپ

پمپ های اسکرو (جابه جایی ثابت) دو پیچ ارشمیدس، اما بسته شده است. این به این معنی است که دو پیچ در یک جسم استفاده می شود. پمپ برای جریان بالا و فشار نسبتا پایین (حداکثر 100 بار) مورد استفاده قرار می گیرند. آنها در کشتی های هیئت مدیره که در آن سیستم فشار ثابت هیدرولیک رفتن را از طریق تمام کشتی بود، به ویژه برای کنترل دریچه های توپ مورد استفاده قرار گرفت، اما همچنین برای چرخ دنده فرمان و کمک درایو سیستم است. استفاده از پمپ های پیچ سطح صدای پایین از این پمپ و بهره وری این است که زیاد نیست

مشکل عمده ای از پمپ های پیچ نیروهای واکنش هیدرولیک منتقل شده است که محوری به جهت جریان مخالف است،

برای غلبه بر این مشکل دو راه وجود دارد

1 - قرار دادن یاتاقان در زیر هر روتور

2 - تعادل هیدرولیکی با کارگردانی یک نیروی هیدرولیک به پیستون تحت روتور است

انواع پمپ های پیچ

1-تک پایان

2 دو پایان

3-تک روتور

4 چند روتور به پایان رسیده است

5 چند روتورuntimed

نظرات شما عزیزان:

نام :

آدرس ایمیل:

وب سایت/بلاگ :

متن پیام:

نظر خصوصی

 کد را وارد نمایید:

 

 

 

عکس شما

آپلود عکس دلخواه: